鋼闆彈簧(huang)的原理（一(yī)） 

　　當鋼闆彈(dàn)簧安裝在(zai)汽車懸架(jia)中，所承受(shou)的垂直載(zai)荷🈲為正向(xiàng)時，各彈簧(huang)片都受力(li)變形，有向(xiàng)上拱彎的(de)💃趨勢。這時(shi)，車橋和車(che)架便相互(hù)靠近。當車(che)橋與車架(jià)互相遠✏️離(li)時，鋼闆彈(dàn)簧🛀🏻所受的(de)正向垂直(zhi)載荷和變(bian)形便逐漸(jian)減小，有時(shi)甚至會反(fǎn)向。
　　主片卷(juàn)耳受力嚴(yan)重，是薄弱(ruò)處，為改善(shan)主片卷耳(er)的受力情(qing)況，常将第(dì)二片末端(duan)也彎成卷(juàn)耳，包在主(zhu)片卷耳的(de)外面，稱為(wei)包🔴耳。為了(le)使得在彈(dan)性變形時(shi)各🔆片有相(xiang)對滑動🍉的(de)可能，在主(zhǔ)片卷耳與(yǔ)第二片包(bāo)耳🤩之間留(liu)有較大的(de)空隙。有些(xiē)懸架中的(de)鋼🌈闆彈簧(huang)兩🌈端不做(zuo)成卷耳，而(ér)采用其他(tā)的支撐連(lián)接方式，如(rú)橡膠支撐(chēng)墊。
　　扁平長(zhǎng)方形的鋼(gāng)闆呈彎曲(qu)形，以數片(pian)疊成的底(di)盤用🧡彈簧(huang)，一端以梢(shāo)子安裝在(zài)吊架上，另(ling)一端使用(yong)吊耳連接(jiē)到㊙️大梁上(shang)，使彈簧能(néng)伸縮。目前(qián)适用于中(zhong)大🛀型的貨(huò)卡車上。